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長城L-QB280礦物油型導熱油
加氫生產工藝，基礎油中的理想組分是支鏈烷烴( 異構烷烴) 和帶有長烷基側鏈的單環環烷烴，非理想組分則是稠環芳烴和稠環環烷烴。傳統的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數的多環烴類及其它雜環化合物( 如硫、氮化合物，膠質等) ，從而提高油品的黏度指數，使顏色和抗氧化性得到改善，這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分，基礎油收率、黏度指數和其它性能的改善有限。潤滑油加氫處理則是通過深度加氫轉化的方法，使多環烴類變為理想組分，同時幾乎完全脫除雜環化合物，因而基礎油收率高、油品各項質量指標的改善更加明顯。
抗磨性（AW）是指：當金屬之間發生摩擦，潤滑油/潤滑脂避免金屬因為摩擦而磨損的能力。潤滑油的抗磨性常用的檢測標準是ASTM D4172（潤滑脂是ASTM D2266）.檢測結果是磨痕大小，磨痕直徑越小越好。
中石化特級長城導熱油BS系列是才用加氫基礎油加入先進的添加劑調配而成的礦物型長城導熱油。具有較好的抗高溫、抗氧化特性，殘碳小。對環境不污染，無味，對無害。低揮發性，熱傳導性能好，比熱值高，節省能耗。中石化特級長城導熱油BS系列是才用加氫基礎油加入先進的添加劑調配而成的礦物型長城導熱油。具有較好的抗高溫、抗氧化特
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實際運用領域：
現在較球比較大的軸承生產商主要有瑞典SKF(中大型冶金礦山軸承、汽車軸承),日本NSK(小型低噪音軸承)，NTN(汽車用等速萬向節軸承、中型球軸承)，KOYO(汽車軸承)，NBM(辦公自動化微型軸承)，NACHI(中小型球軸承)，德國FAG(中大型圓錐圓柱滾子軸承)，INA(滾針軸承及液壓頂桿)，美國TIMKEN(英制圓錐滾子軸承)，Torrington(精密球軸承、重型機械球面滾子軸承)等。目前為止，較球排名較的是SKF，第二是FAG，第三是TIMKEN。
這使得很多百思不得其解：到底夏季該如何選用潤滑油。到底夏季用潤滑油是不是越黏越好。潤滑油并非黏度越高就越好潤滑油的黏度對發動機的正常運轉無疑是至關重要的。為了防止發動機運動零件間的面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉溫度下都能在運動零件間形成油膜，從而使得汽車發動機順暢運轉。使用黏度過大的潤滑油則至少會存在兩個層面的弊端。首先，當黏度過大高于影響發動機啟動的程度的時候，很有可能將造成發動機啟動時的嚴重磨損。由于潤滑油黏度過大，流動，油壓雖高，但潤滑油通過量卻不多，不能及時補充到摩擦表面。
第五，如果在使用本產品的時候，熱度過大了，就會出現裂解或者是縮合的現象，在容器里面，管道里面容易出現積碳。所以，很多行業中，在使用這種長城導熱油的時候，都是把溫度控制一下，避免出現有積碳的現象，當然了實際使用的時候，就應該結合實際情況來選購。
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